सिंगल ह्वील ड्राइभ र डुअल ह्वील ड्राइभ इलेक्ट्रिक स्कूटर बीचको भिन्नता

यो एक दोहोरो पाङ्ग्रा ड्राइव इलेक्ट्रिक स्कूटर छनोट गर्न सिफारिस गरिएको छ।

सामान्य लोड र स्थिर गति अवस्था अन्तर्गत; एकल ड्राइभ पावर बचत;

अपहिल र भारी लोड अवस्थाहरूमा, दोहोरो ड्राइभले शक्ति बचत गर्छ;

बिजुली स्कूटर मोटर को विशेषता वक्र; उच्चतम दक्षता बिन्दु सामान्यतया मूल्याङ्कन शक्ति मा छ; जब मूल्याङ्कन गरिएको पावर नाघ्यो (ओभरलोड हालको मूल्य द्रुत रूपमा बढ्छ), मोटरको विशेषता दक्षता पनि द्रुत रूपमा घट्छ (जस्तै जब उकालोमा जान्छ); दक्षता 30% भन्दा कम हुन सक्छ; यस बिन्दुमा, ब्याट्रीको आउटपुट पावर (सामान्यतया बिजुली भनेर चिनिन्छ) 100% ले बढेको हुन सक्छ; तर मूलतया (बेकारको काम गर्दै) र मोटरलाई छिट्टै तातो बनाउन, बढेको वर्तमानले कुनै उपयोगी काम गर्दैन (रैखिक रूपमा बढ्दो टोकक)।

उस्तै माथिल्लो काम गर्ने अवस्था; दोहोरो ड्राइभ मोटरले विद्युतीय सवारीको भार साझा गर्दछ, र प्रत्येक मोटरको कार्य बिन्दु अझै पनि मोटरको उत्पादन विशेषताहरूको उच्चतम दक्षता बिन्दु नजिक छ; उदाहरण को लागी, मोटरहरु को अझै 80% को एक दक्षता छ; दुई मोटरको करेन्ट बढेको छैन (हाल खपत भएको एक मोटरको जत्तिकै नहुन सक्छ); तर दोब्बर टर्क बल प्राप्त भयो (दुई मोटरको सामान्य टर्क आउटपुटको योग)।

तसर्थ, दोहोरो ड्राइभ मोटरहरू भएका इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूले सडक अवस्था, लोड, र ढलान प्रणालीको आधारमा स्वचालित रूपमा पावर मिलाउन आवश्यक छ। समतल सडकहरूमा, ड्राइभिङको लागि एउटा मोटर प्रयोग गरिन्छ, र माथिल्लो र भारी भार (वा ओभरटेक) स्वचालित रूपमा सिंक्रोनस ड्राइभिङको लागि दुई मोटरहरूमा स्विच हुन्छ; केवल दोहोरो ड्राइभ इलेक्ट्रिक स्कूटरहरूले इष्टतम प्रदर्शन प्राप्त गर्न सक्छन्।

हाम्रो कम्पनीले विभिन्न प्राविधिक कठिनाइहरू पार गर्दै र विभिन्न चिनियाँ र अन्तर्राष्ट्रिय प्रमाणपत्रहरू प्राप्त गर्दै परिपक्व दुई पाङ्ग्रे ड्राइभ इलेक्ट्रिक स्कूटर प्रविधि छ। तसर्थ, कृपया हाम्रो उत्पादन छनोट गर्न र यसले तपाईंको जीवनमा थप सुविधा र आनन्द ल्याउने कुरामा ढुक्क हुनुहोस्

हाम्रो स्टाफलाई तुरुन्त सम्पर्क गर्नुहोस् (ई-मेल:nina@coasta.net)!